NE RIGOLEZ PAS…C’EST AVEC NOTRE POGNON….

MM, Saudade, Artiste Peintre, Portraitiste
Comprendre la dette publique (en quelques minutes)
Cette video est un peu longue , mais cela vous feras comprendre pourquoi on vous prend pour des couillons.
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LETTRE OUVERTE A CLAUDE GUEANT PAR ERNEST PEPIN
La politique ne justifie pas tout. La campagne électorale ne légitime pas tout. Les dérives inquiétantes qui se manifestent en France ne valident pas tout. L’insulte est un argument de pacotille. Le pire des arguments car il s’adresse non pas à la bêtise humaine mais à la faillite de l’humain.
Vous avez avec une arrogance qui est la marque des ignorants ou des cyniques, tenus des propos inacceptables pour des citoyens dont l’histoire prouve qu’ils ont lutté, générations après générations, pour que la France ait le visage républicain de la liberté, de l’égalité et de la fraternité.
Je vous écris d’Haïti où la négritude se mit debout et où l’armée napoléonienne a été vaincue par des esclaves que La France s’est empressée d’abandonner, d’isoler, de stigmatiser parce qu’ils avaient eu l’insolence de croire en une possible liberté.
J’espère donc que mes propos indignés auront la résonnance que l’on doit à la dignité bafouée.
Inégalités des civilisations dîtes-vous ! Oui cela rappelle étrangement un certain Monsieur Gobineau de sinistre mémoire et de pensée sale qui semble avoir servi de maître à penser pour les adeptes de la colonisation et pour les complices des décolonisations avortées.
L’année même où l’on célèbre l’anniversaire de Frantz Fanon, de Léon Gontran Damas !
J’imagine qu’Aimé Césaire doit se retourner dans sa tombe en se disant que vraiment une certaine partie de la France est incurable, perdue à jamais pour la cause de l’égalité.
Nous avions déjà eux les fumerolles suffocantes du discours de Monsieur Sarkozy au Sénégal. Nous avions déjà eu les fumées nauséabondes de vos déclarations sur le « un » et le « trop ». Nous avons là l’explosion voulue et pitoyable d’une pensée suicidaire destinée à empoisonner encore plus nombre de vos compatriotes.
Le racisme n’est jamais un abri. Le racisme n’est jamais une protection. Le racisme n’est jamais une morale. Il a toujours reposé sur l’inhumanisation des peuples dits de couleur (comme si le blanc n’était pas une couleur ?) et d’européens auxquels on dénie le droit d’appartenir à la famille humaine.
Le racisme de tout temps aime se camoufler, emprunter les armes de la logique, déformer l’histoire, ignorer la diversité des peuples et les cultures. Mais tout racisme est un boomerang qui revient à l’envoyeur. Alors me direz-vous : je n’ai pas été raciste ! J’ai juste mis en cause l’égalité des civilisations!
Vous le savez mieux que moi ! Le racisme commence par là ! Monsieur Claude Guéant !
Tant d’intellectuels, de penseurs, d’artistes ont mis toute leur intelligence à démontrer le contraire que vous les humiliez et ce qui est plus grave vous les humiliez par démagogie et par petitesse.
Humilié, Levi-Strauss !
Humilié, André Breton !
Humilié, Anthénor Firmin !
Humilié, Jean-Paul Sartre !
Humilié, André Schwarz-Bart !
Humilié, Edouard Glissant !
Humiliés, tous les combattants de l’égalité humaine et ce qu’il y a de plus juste, de plus vigoureux, de plus humain dans la pensée française.
C’est-à-croire que vous êtes favorable non pas seulement à l’humiliation mais à la régression des consciences. Conscience ! Un mot qui devrait vous empêcher de dormir car vous n’êtes pas seulement vous-même. Vous êtes un ministre important du gouvernement de la France.
Le Général de Gaulle se targuait d’avoir une certaine idée de la France. Je m’inquiète et je vous pose la question : à quelle idée de la France croyez-vous Monsieur Guéant ?
Je n’ose penser que ce soit à celle qui a amoncelé tant de cadavres européens et d’ailleurs. Je n’ose penser que ce soit à celle d’une certaine Afrique du Sud qui prônait le traitement inégal des composantes de l’humanité. Je n’ose penser que ce soit celle d’une France qui se donne le droit, le plein droit, le mauvais droit, d’être raciste au point de distribuer les civilisations sur l’échelle de l’humanité.
Echelle construite par vous-même et par l’armée des penseurs faillis, étroits, disqualifiés ! Faillite, étroitesse, disqualification, sur lesquelles vous bâtissez votre propre prison mentale.
Monsieur Guéant, permettez-moi de vous dire que vous vous êtes déshonorés comme vous déshonorez toutes les victimes de votre pensée !
Je pense à Nelson Mandela
Je pense à Martin Luther King
Je pense à Gandhi
Je pense à Aimé Césaire
Je pense à Jean-Marie Le Clezio
Et s’il fallait en citer d’autres, je vous invite à revoir non pas vos manuels d’histoire française mais votre manuel d’histoire de l’humanité.
L’humanité à du produire un effort gigantesque pour s’élever à une philosophie de l’égalité. Elle n’y est pas encore parvenue mais ce n’est pas une raison pour s’interdire un devoir de respect et un devoir d’humilité.
Il y a dans la « civilisation » européenne de nombreux tiroirs. Ouvrez-les ! Vous y trouverez des terres volées, des tortures impunies, des squelettes blanchis par votre affirmation, des femmes violées, des enfants achetés ! Vous y trouverez des zoos humains. Vos musées regorgent d’objets culturels ramenés de toute part et surtout de civilisations amputées, exterminées. Dîtes-moi : sur quoi l’Europe est devenue l’Europe ? Sur quoi s’assied la France pour se donner le droit de proclamer l’inégalité des civilisations. Les deux mamelles de la France sont la colonisation et l’exploitation des richesses des autres. Et c’est parce qu’il devient, dans un monde où les prédateurs se multiplient, plus difficile de piller, plus difficile d’exploiter sans contrepartie, plus difficile de se servir que certaines pensées trouve un regain de crédit et d’illusion.
Monsieur Guéant, nous sommes en 2012. Encore à l’aube de votre IIIème millénaire et vous vous permettez de tenir de pareils propos ?
L’on vous écoute ! L’on vous entend ! L’on vous devine ! Je veux dire des peuples vous écoutent ! Des civilisations vous entendent ! La pensée vous devine !
Mais, plus près de vous, ce que vous appelez les ultramarins vous écoutent et jugent vos inconvenances.
Ils sont les descendants d’Africains, d’Indiens, d’Européens, de Libanais, de Syriens, de Malgaches, d’Amérindiens. Ils sont aussi canaques !
Et vous venez, dans votre affolement, réveiller vos vieux démons, en puisant dans le fonds des crispations et des arriérations. Vous vous êtes trompé de boite à idées ! Je me sens mieux, moi le Guadeloupéen, aux côtés d’Hégésippe Légitimus, de Simone Schwarz-Bart, de Maryse Condé, d’Elie Domota, d’Aimé Césaire, de Frantz Fanon, d’Edouard Glissant et de tant d’autres. Malgré bien des ressentiments, bien des incompréhensions et bien des manipulations. Nous n’avons jamais eu la prétention insupportable de graduer les civilisations et de nous croire le droit de défendre une telle ineptie. Monsieur Guéant, certaines pensées aussi peuvent être un crime contre l’humanité.
ERNEST PEPIN
Ecrivain, poète
Guadeloupe
Le 07 février 2012
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AIDE ALIMENTAIRE :
UNE MENACE CONTRE LESPLUS DEMUNIS

Les 27 ministres de l’Agriculture de l’Union européenne réunis à Bruxelles le 20 septembre ont discuté de réduire, voire de supprimer, le programme européen d’aide aux plus démunis (PEAD). Cela reviendrait à asphyxier les associations comme les banques alimentaires, les Restos du cœur, la Croix rouge, le Secours populaire ou les 240 organisations de solidarité en Europe, qui assurent l’essentiel de la nourriture de 13 millions de pauvres dans les dix-neuf États membres qui ont recours à cette aide.
Tous ces ministres si empressés à prendre des milliards sur les finances publiques pour permettre à leurs maîtres, les financiers, de continuer leurs spéculations se préparent à littéralement affamer les millions de femmes et d’hommes les plus durement touchéEs par la crise provoquée par cette politique irresponsable.
Les autorités européennes voudraient amputer cette aide, dès 2012, de 400 millions d’euros sur un montant total actuel de 480 millions, soit de plus de 75 %. Ce serait un coup terrible pour l’aide alimentaire au moment où la politique des classes dominantes et des États ne cessent d’aggraver les inégalités, secrète la pauvreté.
Le PEAD a été créé en 1987 à l’initiative de Jacques Delors, alors président de la commission européenne, et de Coluche, fondateurs des Restos du coeur, dans le but de permettre la redistribution des surplus alimentaires. À partir de 1992, la politique agricole commune (PAC) abandonne peu à peu la politique de stockage des surplus et le PEAD est contraint d’acheter sur le marché la nourriture nécessaire, achat financé par la PAC. Cela représente 1% de son budget.
L’Allemagne, qui n’a pas recours au PEAD, a porté plainte contre cet état de fait auprès de la Cour européenne de justice du Luxembourg arguant que le budget de la PAC ne devait pas avoir d’autre fonction que de soutenir l’agriculture. En avril, la Cour a estimé que cette aide au PEAD n’était pas compatible avec la politique agricole de l’UE car elle relevait du domaine du social, pas de l’agriculture. En fait, la PAC devrait avoir pour tâche d’assurer la sécurité alimentaire ce qui ne s’oppose pas à l’aide aux agriculteurs, bien au contraire. Sauf que cela ne répond pas aux exigences de la course aveugle et stupide à la rentabilité libérale.
Au Secours populaire, plus de la moitié des colis garnis de pâtes, riz, boîtes de conserve ou steaks hachés surgelés proviennent du PEAD qui permet aux associations françaises ou européennes de collecter entre 25 et 55 % tant de produits de base que de produits frais distribués toute l’année, 90 % en Pologne et en Hongrie. Si le PEAD était supprimé, ces associations n’auraient d’autre choix que de se tourner vers le privé, les supermarchés ou les centrales d’achat. Un apport très aléatoire puisque ne sont donnés que les invendus.
Les associations tentent de mobiliser l’opinion pour empêcher ces cyniques affameurs de mettre à exécution, en octobre, leur scandaleuse menace.
Un article de Yvan Lemaitre, publié par NPA
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SECURITE SOCIALE – LE GOUVERNEMENT FACE À UN DÉFICIT
Mieux « maîtriser » les dépenses
Un grand coup de gueule
Notre chère ministre de l’époque » La Roseline « avait commandée 94 millions de vaccins pour la modique somme de 869 millions d’euros, le problème , c’est qu’il y a eu que 5,4 millions de personnes qui ce sont faites vaccinées, il y a eu 5,9 millions de doses utilisées, car pendant un moment , on nous disait qu’il fallait ce faire vacciner 2 fois, quoi faire du surplus ???????
la Bachelot à réussie à décommander 50 millions de doses et à revendre à un prix défiant toute concurrence 400.000 doses de vaccins.
LE GRAVE PROBLÈME ? c’est que tout ce qui reste de vaccins , sont maintenant périmés, DONC POUBELLES !!! CE QUI REPRÉSENTE LA MODIQUE SOMME DE 450 MILLIONS QUI PARTENT EN FUMÉE.
j’allais oublié tout ce qui allait avec , les masques , les seringues , pansements etc, etc
Et après , on vient nous dire qu’il faut éviter de faire des excès , car la sécurité sociale à un déficit….
JE PENSE ET JE SIGNE EN DISANT QUE L’ON nous prend vraiment POUR DES CONS.
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Un petit supplément
LES 3 FRERES MAFIEUX
3 frères : l’un en charge de l’exécutif, notre Président, l’un à la tête d’un des plus gros groupe d’assurance santé, Guillaume, et le dernier, François qui sert les intérêts des laboratoires (sa chaîne télé est « sponsorisée » par Sanofi ! Si ça ne s’appelle pas un conflit d’intérêt, je me demande ce que c’est… Pourtant les médias en parlent peu et préfèrent s’étendre sur les amis milliardaires de Nicolas Sarkozy. On peut légitimement nourrir des inquiétudes sur l’avenir de notre système de santé. Pas étonnant que les médicaments génériques soit 2 à 3 fois plus chers qu’ en Allemagne ou en Angleterre, vu que les prix sont fixés par le gouvernement !). Les réformes engagées depuis 2004 ne font que confirmer sa détérioration et l’on peut prédire son démantèlement d’ici quelques années. Tout dépendra sans doute de 2012.
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Pour mes avions : celui la ne me plaisait plus.

Donc , j’ai acheté celui la, je le trouve plus joli et une fois aménagé à ma convenance, ce sera le pied…mais c’est une occasion :28.5 millions d’euros.

Plutôt que de critiquer, vous feriez mieux d’aller travailler.
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TRAVAILLEZ PLUS POUR GAGNER MOINS , LA FRANCE VA MAL ET LA
PLUPART CE SERRE LA CEINTURE , SAUF MONSEIGNEUR ET SA CLIQUE
…..sans commentaire
Problème de freinage pour l’avion de Sarkozy
heureusement, il est parti avec 2 Falcon 7X
Revue de presse · 17 jan. 2012 à 23:47 ·

Combien faut-il d’avions à Nicolas Sarkozy pour aller présenter ses vœux au monde agricole ? Réponse : deux. Selon Leparisien.fr, « Nicolas Sarkozy s’est fait une – toute petite – frayeur mardi matin, alors qu’il était à bord de son Falcon 7X pour se rendre en Ariège. « Les volets de freinage de l’avion sont tombés en panne », explique un conseiller de l’Elysée, présent dans l’appareil. Rien de dramatique, toutefois. L’avion a simplement dû atterrir à Toulouse en Haute-Garonne, et non à Pamiers en Ariège comme prévu, où la piste était du coup trop courte ».
Au final, Nicolas Sarkozy est simplement arrivé en retard. Mais comment a-t-il fait pour repartir ? « Il a regagné Paris à bord d’un Falcon 7X de secours (un « spare », comme on dit dans le jargon, qui suit systématiquement son avion principal pour chacun de ses déplacements). Le Falcon 7X en panne est resté en maintenance à Toulouse », indique Leparisien.fr.
Pour se rendre dans l’Ariège, Sarkozy a donc utilisé deux Falcon 7X. Et de quoi a-t-il parlé lors de ses vœux au monde agricole ? « Du coût du travail ». Sans blague. Et comme il n’est pas officiellement en campagne, ce déplacement était offert par les contribuables.
*** Sources
- Nathalie Schuc, « Problème de freinage sur l’avion de Sarkozy », Leparisien.fr, 17/01/2012
- P.Th., « Le coût du travail au cœur du «sommet de crise» », Leparisien.fr, 17/01/2012
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En 2010, Nicolas Sarkozy a passé
1 218 heures à bord d’un avion
de la République,
soit 24 heures par semaine
Revue de presse · 9 jan. 2012 à 20:26 ·

« Sarkozy entre au Livre des records ». C’est Le Canard enchaîné qui l’annonce dans son édition du 4 janvier : « En 2010, Nicolas Sarkozy a passé 1 218 heures à bord des aéronefs de la République ! Soit près de 24 heures par semaine. Pour un coût d’environ 8 millions d’euros »
. Avec 24 heures d’avion par semaine, pas étonnant que Nicolas Sarkozy soit en décalage (horaire) avec le pays, diront certaines mauvaises langues. C’est le journal officiel en date du 27 décembre qui a livré le temps de transport aérien de Sarkozy. A titre de comparaison, François Fillon n’a utilisé les avions de République « que » 545 heures.
Depuis 2007, nous recensons régulièrement les frasques de Sarkozy dans les airs en soulignant les aberrations. Par exemple, en février 2011, Sarkozy a utilisé deux avions pour aller à Bruxelles car il en avait pris un pour partir en week-end à New York. En novembre 2011, pour faire seulement 262 km, Sarkozy a eu besoin, entre autres, d’un Airbus présidentiel et de deux hélicos. Et quand le chef de l’Etat tente de limiter l’utilisation de l’escadron officiel pour partir en vacances en prenant un avion de ligne… un autre avion le suit à vide (au cas où). Sans compter le coût de l’Air Sarko One (environ 185 millions d’euros), censé permettre à Sarkozy de faire des voyages long-courrier sans escale… ce qui ne l’a pas empêché de partir avec 3 avions pour son voyage en Inde en décembre 2010.
A sa décharge, les dérives aériennes du pouvoir ne sont pas du seul fait de Sarkozy : Fillon adore les Falcon de la République (pour partir en week-end au Maroc, en week-end dans la Sarthe, et même pour inaugurer le TGV Est). Autant de péripéties racontées dans la presse mais qui n’ont pas empêché Sarkozy et Fillon de continuer de profiter de ces privilèges sans chercher à réduire les coûts.
*** Sources
- « Sarko entre au Livre des records », Le Canard enchaîné n°4758, 4 janvier 2012, page 2
- « Chaumont et merveilles », Le Canard enchaîné n°4748, 26 octobre 2011, page 5
- Julien Martin, « Sarkozy s’envoie en l’air, mais se protège mieux que MAM », Rue89, 8 février 2011
- « Fillon part en week-end avec la République », Le Canard Enchaîné n°4624, 10 juin 2009
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Pour faire 262km, Nicolas Sarkozy
a besoin d’un Airbus présidentiel,
de deux hélicos et de
deux voitures blindées
Le Canard enchaîné · 16 nov. 2011 à 23:46 ·

Après deux plans de rigueur et la chasse aux fraudeurs à la sécu, la France va-t-elle pouvoir préserver son triple A ? Dans le doute, on a peut-être trouvé une nouvelle source d’économies : et si Sarkozy évitait de prendre un avion présidentiel, deux hélicos et deux voitures blindées pour faire un simple voyage en province ?
C’était le 13 octobre dernier et l’information est relativement passée inaperçue. Lors d’un déplacement consacré à la culture dans la ville de Chaumont en Haute Marne (ville dont le maire n’est autre que Luc Chatel), l’Elysée n’a pas regardé à la dépense. Un récit qui était à lire dans Le Canard enchaîné du 26 octobre :
« Comment faire compliqué et très cher pour parcourir 262km ? Sarko aurait pu prendre un Falcon et atterrir directement sur l’aérodrome de Chaumont-Semoutiers. Mais il a préféré emprunter son Airbus présidentiel pour atterrir sur la base militaire de Saint-Dizier, à 75km de là, puis monter à bord d’un des deux hélicos spécialement acheminés de Paris pour se rendre à Chaumont, où l’attendait une voiture blindée. Or, comme la météo était incertaine, une autre voiture blindée l’attendait aussi sur la base de Saint-Dizier, au cas où le chef de l’Etat aurait dû faire le tronçon Saint-Dizier-Chaumont par la route ! Et un gendarme avait été posté à chaque carrefour, sur les 75 kilomètres séparant les deux villes… Pour rien, au bout du compte ».

« Pour éviter que le Président ne fasse un (petit) détour en passant par l’entrée principale afin d’arriver dans ce gymnase, un escalier spécial de ciment, avec rampe, et un chemin goudronné avaient été spécialement construits à son usage exclusif », raconte Le Canard. Un escalier qui lui a permis d’atteindre le vestiaire des filles aménagées en loge afin d’être coiffé et maquillé.
Résultats du déplacement : 17 secondes au JT de LCI et un tacle à Martine Aubry. Ca fait cher la pré-campagne, non ?
*** Source
- « Chaumont et merveilles »
, Le Canard enchaîné n°4748, 26 octobre 2011, page 5
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Déplacement de Sarkozy dans la Drôme :
l’aérodrome n’était pas adapté à l’Airbus
présidentiel
Brèves · 9 avr. 2009 à 20:50 ·

Depuis quelques mois, la presse s’amuse à préciser les conditions particulières de tous les déplacements présidentiels. Depuis le limogeage d’un préfet suite à un déplacement qui s’est mal déroulé, les sorties en province de Nicolas Sarkozy sont très encadrées. Dans les usines, les salariés sont sélectionnés, lors des grands rendez-vous, comme le sommet de l’OTAN à Strasbourg, les militants UMP sont en bonne place pour accueillir le président de la République et ses homologues.
En page 34 du courrier des lecteurs, un commandant affecté au déplacement de Nicolas Sarkozy s’est confié sous couvert d’anonymat : « En vingt-six ans, j’en ai fait des services de ce genre (sous Mitterrand et sous Chirac) mais jamais je n’ai vu un tel déploiement et, surtout, un tel coût ! »
. On n’en saura pas plus sur le coût exact de ce déplacement. En revanche, le Canard Enchaîné précise les moyens déployés pour la visite du président de la République :
« 1265 gendarmes déployés, la voie rapide Valence-Romans coupée dans les deux sens pendant trente minutes, les deux hélicos (Puma et Gazelle) mobilisés. Avec, cerise sur le képi, cette montagne de matériel qu’il a fallu acheminer de Lyon (à 127 kilomètres), l’aérodrome de Valence où atterrissait l’Airbus présidentiel n’étant pas équipé pour accueillir des zincs de cette taille : deux passerelles, un groupe électrique, un petit tracteur et un Air Starter Unit, sorte de démarreur d’avion de secours. Le tout accompagné de trois agents d’Air France. Une fois Sarkozy reparti, après ses trois heures de visite éclair, hommes et matériel ont repris le chemin de Lyon, en convoi spécial »
.
Le Point a relevé exactement les mêmes propos du gendarme, « un vieux commandant qui en a vu d’autres »
.
Pourquoi le Canard Enchaîné et le Point ont-ils décidé de reprendre cette information issue du mensuel de la Gendarmerie ? Tout simplement parce que les moyens déployés apparaissent disproportionnés pour une visite de seulement trois heures et illustrent le décalage entre une crise économique qui touche de plein fouet les salariés et un budget élyséen sans limites.
Pages Lues dans le Canard Enchaîné et Le Point
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Défense Ouverte
Jean Guisnel
Publié le 01/07/2009 à 13:30 – Modifié le 01/07/2009 à 18:40 Le Point.fr
Luxe et volupté
Le premier palais volant
de Nicolas Sarkozy livré
vendredi à Villacoublay
par Jean Guisnel

L’intérieur du Falcon 7x © Dassault Aviation
Cette fois, c’est fait. Le premier des deux Falcon 7X acquis par le ministère de la Défense pour la flotte gouvernementale sera livré à l’armée de l’air par Dassault vendredi 3 juillet. Il arrivera à l’aéroport militaire de Villacoublay dans la foulée. L’information est conservée plus secrètement que le code de la bombe atomique, et ni les armées ni le constructeur Dassault n’ont accepté de la confirmer au Point. Nous pouvons préciser que le deuxième appareil du même type sera livré dans un an, chaque avion étant facturé environ 50 millions d’euros, aménagements spécifiques compris. Ces derniers sont notamment des équipements de communication protégés, le reste des aménagements intérieurs n’étant pas précisé. Pour ceux qui ne le sauraient pas, précisons que le Falcon 7X est une merveille d’avion, ce qui se fait de mieux au monde en aviation d’affaires. Trois réacteurs, une autonomie de 11.000 km, des prestations techniques incomparables et une maintenance automatisée en font un outil particulièrement prisé par les hommes d’affaires et les chefs d’État. Selon de bons connaisseurs du dossier, le secret absolu, et à vrai dire assez craintif, entourant cette arrivée dans la flotte présidentielle s’explique » par les consignes extrêmement strictes et dures imposées par l’Élysée. Toute communication est interdite, et à ma connaissance, l’Élysée n’a pas non plus l’intention de dire quoi que ce soit « .
Ajoutons, pour les spotters, que ce nouvel avion arborera les nouvelles couleurs de la flotte gouvernementale française.
Ce curieux secret d’État s’expliquerait surtout par la volonté de l’Élysée de ne pas donner l’impression que Nicolas Sarkozy s’affranchit des consignes d’austérité générale. Alors même que cette acquisition s’imposait, notamment en raison de la vétusté des actuels avions affectés aux missions de transport gouvernemental. Les deux Falcon 900 actuels ont 22 ans de service, et une dizaine d’années de plus pour les quatre Falcon 50. Ces quatre derniers appareils seront remplacés par des Falcon 2000 biréacteurs dans deux ans. De plus, un vieil Airbus A 330-200 biréacteur entrera en service en octobre 2010. Acquis auprès d’Air Caraïbes, comme l’avait révélé Jean-Dominique Merchet voici un an , cet appareil remplacera deux Airbus A319-CJ vieillissants et au rayon d’action insuffisant. En cours de réaménagement, il coûtera 176 millions d’euros et entrera à l’automne 2010… Quant à l’usage de cette nouvelle flotte, ce sera comme aujourd’hui : plus aucun membre du gouvernement ne peut utiliser ces avions sans l’accord de l’Élysée.

© SIPA





































L’Amazonie aura disparu en 2030…









